錘牙打樁機(jī)利用沖擊力將樁打入地層的打樁機(jī)械。它由錘牙、樁架和輔助設(shè)備組成。錘牙附在樁架前部兩根平行的垂直導(dǎo)桿(俗稱龍門)之間，用吊鉤吊起。樁架為鋼結(jié)構(gòu)塔，后部有提升樁和樁錘的絞車，樁架前部有由兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，控制打樁方向，使樁按設(shè)計方向準(zhǔn)確打入地層。塔架和導(dǎo)向架可以一起偏轉(zhuǎn)，以便打入斜樁。導(dǎo)向架也可以沿塔向下延伸，用于沿堤岸或碼頭打入水下樁。樁架可以旋轉(zhuǎn)和移動。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊重量、沖擊動能和沖擊頻率。錘牙可分為落錘、蒸汽錘牙、柴油錘牙、液壓錘牙等。
蒸汽錘牙打樁機(jī)
錘牙由錘頭和錘座組成，錘座由蒸汽或壓縮空氣驅(qū)動。有兩種單作用蒸汽錘和雙作用蒸汽錘。單作用蒸汽錘采用柱塞或氣缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，然后讓其沿錘座導(dǎo)桿下落堆積。雙作用蒸汽錘一般采用加重柱塞作為錘頭，氣缸作為錘座。蒸汽驅(qū)動錘頭上升，然后驅(qū)動錘頭撞擊并堆積。往復(fù)速度快，頻率高，使樁在打入地層時產(chǎn)生振動，減少摩擦阻力，達(dá)到良好的成樁效果。雙向不等力差動蒸汽錘重量輕，有效沖擊重量相對增加，性能更好。蒸汽錘進(jìn)、排氣旋轉(zhuǎn)閥的換向可以手動控制，也可以通過安裝在錘頭一側(cè)的法蘭控制桿自動控制，并隨錘頭一起提升。兩種方式都可以調(diào)節(jié)蒸汽錘的沖擊行程。
柴油錘牙打樁機(jī)，液壓錘牙打樁機(jī)
以油壓為動力，可以根據(jù)地層的不同土質(zhì)來調(diào)節(jié)液壓，從而達(dá)到合適的打樁沖擊力，是一種新型的打樁機(jī)。
落錘式打樁機(jī)
蒸汽錘牙打樁機(jī)
錘牙由錘頭和錘座組成，錘座由蒸汽或壓縮空氣驅(qū)動。有兩種單作用蒸汽錘和雙作用蒸汽錘。單作用蒸汽錘采用柱塞或氣缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，然后讓其沿錘座導(dǎo)桿下落堆積。雙作用蒸汽錘一般采用加重柱塞作為錘頭，氣缸作為錘座。蒸汽驅(qū)動錘頭上升，然后驅(qū)動錘頭撞擊并堆積。往復(fù)速度快，頻率高，使樁在打入地層時產(chǎn)生振動，減少摩擦阻力，達(dá)到良好的成樁效果。雙向不等力差動蒸汽錘重量輕，有效沖擊重量相對增加，性能更好。蒸汽錘進(jìn)、排氣旋轉(zhuǎn)閥的換向可以手動控制，也可以通過安裝在錘頭一側(cè)的法蘭控制桿自動控制，并隨錘頭一起提升。兩種方式都可以調(diào)節(jié)蒸汽錘的沖擊行程。
柴油錘牙打樁機(jī)，液壓錘牙打樁機(jī)
以油壓為動力，可以根據(jù)地層的不同土質(zhì)來調(diào)節(jié)液壓，從而達(dá)到合適的打樁沖擊力，是一種新型的打樁機(jī)。
落錘式打樁機(jī)
錘牙是一種鋼制重物，由帶有吊鉤的起重機(jī)吊起，然后沿著導(dǎo)向架自由下落進(jìn)行打樁。
主體也由氣缸和柱塞組成，其工作原理與單缸二沖程柴油機(jī)相似。由噴入氣缸燃燒室的霧化柴油的高壓高溫后燃爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘牙工作。柴油錘牙根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為導(dǎo)桿式和圓筒式。導(dǎo)桿柴油錘牙以柱塞為錘座壓在樁帽上，并以氣缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿上下移動。打樁時，先將樁吊入樁架的龍門架內(nèi)，然后將柴油錘放在樁頂上，放下吊鉤提起油缸，松開吊鉤讓油缸落入柱塞內(nèi)，壓縮油缸內(nèi)的空氣，油缸將繼續(xù)下降，直到油缸外的壓力銷將燃油泵的搖臂推到錘座上，燃油泵將油霧噴入油缸內(nèi)。當(dāng)油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體時，會立即爆炸，爆炸力會向下沖擊，使樁下沉上升。圓柱形柴油錘以氣缸為錘座，由氣缸加長的內(nèi)壁直接導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿。柱塞是一個錘頭，可以在氣缸內(nèi)上下移動。打樁時，按下樁頂錘座下部的樁帽，用鉤子提起柱塞，然后脫鉤向下撞擊，壓縮氣缸內(nèi)的空氣。并進(jìn)行噴油、爆炸、沖擊、通風(fēng)等工作過程。柴油錘的工作是通過壓縮燃燒柴油開始的，因此必須保證氣缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比。有時，在軟土地層上打樁時，反作用力太小，壓縮量不足以點(diǎn)火引爆，因此在開始前，必須用吊鉤將錘頭提幾次以解除撞擊。噴油泵、油箱、冷卻水箱和樁帽安裝在柴油錘的錘座上。柱塞和氣缸之間的活動間隙。
主體也由氣缸和柱塞組成，其工作原理與單缸二沖程柴油機(jī)相似。由噴入氣缸燃燒室的霧化柴油的高壓高溫后燃爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘牙工作。柴油錘牙根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為導(dǎo)桿式和圓筒式。導(dǎo)桿柴油錘牙以柱塞為錘座壓在樁帽上，并以氣缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿上下移動。打樁時，先將樁吊入樁架的龍門架內(nèi)，然后將柴油錘放在樁頂上，放下吊鉤提起油缸，松開吊鉤讓油缸落入柱塞內(nèi)，壓縮油缸內(nèi)的空氣，油缸將繼續(xù)下降，直到油缸外的壓力銷將燃油泵的搖臂推到錘座上，燃油泵將油霧噴入油缸內(nèi)。當(dāng)油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體時，會立即爆炸，爆炸力會向下沖擊，使樁下沉上升。圓柱形柴油錘以氣缸為錘座，由氣缸加長的內(nèi)壁直接導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿。柱塞是一個錘頭，可以在氣缸內(nèi)上下移動。打樁時，按下樁頂錘座下部的樁帽，用鉤子提起柱塞，然后脫鉤向下撞擊，壓縮氣缸內(nèi)的空氣。并進(jìn)行噴油、爆炸、沖擊、通風(fēng)等工作過程。柴油錘的工作是通過壓縮燃燒柴油開始的，因此必須保證氣缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比。有時，在軟土地層上打樁時，反作用力太小，壓縮量不足以點(diǎn)火引爆，因此在開始前，必須用吊鉤將錘頭提幾次以解除撞擊。噴油泵、油箱、冷卻水箱和樁帽安裝在柴油錘的錘座上。柱塞和氣缸之間的活動間隙。
